Elektromotor je složen mehanički uređaj i njegov dizajn i konstrukcija variraju, ali većina elektromotora sadrži neke osnovne i često korištene komponente. Ispod je sistematizacija često korištenih komponenti elektromotora:
1. Dio statora
Jezgra statora
Obično se izrađuju od hrpe elektrotehničkog čelika (silicijskog čelika) kako bi se smanjili gubici zbog vrtloženja. Jezgra statora je nepomični dio elektromotora, dizajniran za stvaranje magnetskog polja; njegova glavna funkcija - je podupiranje namota statora i formiranje magnetskog kruga.
Namotaj statora
Sastoji se od vodiča (bakrenih ili aluminijskih žica) namotanih u utore jezgre statora, a dizajniran je za stvaranje magnetskog polja. Namot statora je ključna komponenta elektromotora, a njegova izvedba izravno utječe na izvedbu i učinkovitost cijelog elektromotora.
2. Dio rotora
Jezgra rotora: Također izrađena od laminiranih silikonskih čeličnih limova. Sličan je jezgri statora, ali je rotirajući dio motora.
Namotaj rotora: varira ovisno o vrsti motora. Namoti rotora nekih motora (kao što su asinkroni motori) su kavezni ili kavezni namoti, dok su namoti rotora nekih motora (kao što su sinkroni motori ili istosmjerni motori) zavojnice namotane na jezgru rotora.
3. Noseći i prijenosni dio
Ležaj: podupire osovinu motora, smanjuje trenje osovine i osigurava glatku rotaciju rotora. Ležajevi mogu biti kotrljajući ili klizni ležajevi. Kotrljajući ležajevi su standardizirani i serijalizirani i naširoko se koriste u raznim vrstama motora.
Osovina: komponenta koja povezuje rotor s vanjskom opremom i koristi se za prijenos okretnog momenta. Materijal i dizajn osovine ovise o opterećenju i brzini.
Završne kapice: pričvršćene na oba kraja statora radi zaštite unutarnjih komponenti i sprječavanja ulaska stranih tijela. Ovo također pomaže u održavanju strukturalnog integriteta motora.
4. Elektronika i upravljački dio
Četkice: Izrađene od vodljivog materijala, klize preko komutatora kako bi osigurale električnu struju. Materijal četke mora imati dobru električnu vodljivost i otpornost na trošenje.
Komutator: mehanička komponenta koja se koristi za automatsku promjenu smjera električne struje dok se motor okreće. Komutator se sastoji od nekoliko segmenata komutatora koji su u kontaktu s četkicama.
Priključna kutija: Električni priključni dio motora, koji se koristi za pristup strujnom i upravljačkom krugu. Razvodna kutija obično sadrži terminalne blokove i zaštitne uređaje.
5. Dio za hlađenje i zaštitu
Ventilator: Koristi se za hlađenje motora kako bi se spriječilo oštećenje uslijed -pregrijavanja. Ventilatori mogu biti ugradbeni ili vanjski, ovisno o potrebama hlađenja motora.
Hladnjak: Neki motori koriste radijatore za povećanje područja rasipanja topline i poboljšanja učinkovitosti rasipanja topline.
Zaštitni uređaji: kao što su uređaji za zaštitu od preopterećenja, uređaji za zaštitu od kratkog spoja, itd., koji se koriste za zaštitu motora od oštećenja.
6. Ostali često korišteni pribor
Komutatorski prstenovi: Komponenta generatora ili električnog motora koja se koristi za prijenos električne struje s rotirajućeg dijela na nepomični dio.
Zavojnice: Žica omotana oko jezgre statora ili rotora za stvaranje magnetskog polja ili prijenos struje.
Kućište: Vanjska zaštitna školjka motora, obično izrađena od metala ili plastike, koja se koristi za zaštitu od prašine, buke, vode itd.
Poklopac ventilatora: Pokrov postavljen s vanjske strane ventilatora za usmjeravanje protoka zraka i zaštitu lopatica ventilatora.
Osim toga, postoje neke specifične vrste motora (kao što su koračni motori, servo motori, itd.) koji mogu zahtijevati neke posebne dodatke kao što su enkoderi (koriste se za pružanje povratnih signala o brzini i položaju motora), spojnice (koriste se za spajanje osovine motora i osovine tereta), kočnice (koriste se za kontrolu rotacije motora), itd.
Ukratko, postoje mnoge vrste uobičajenih dodataka za motore i razlikuju se ovisno o vrsti motora i zahtjevima primjene. Prilikom odabira i kupnje dodatne opreme za motor, izbor se treba temeljiti na specifičnim potrebama i specifikacijama motora.
